Китайская Xpeng приобретет подразделение электромобилей Didi в сделке на сумму до $744 млн.

ГОНКОНГ, 28 августа (Рейтер) - Китайский производитель электромобилей Xpeng (9868.HK) заявил, что купит бизнес Didi по разработке электромобилей. Эта сделка стоимостью до 744 миллионов долларов позволит ему поставлять автомобили гиганту такси, что приведет к увеличению производства. и сокращение расходов.

Акции Xpeng, одного из небольших китайских производителей электромобилей, который в настоящее время является убыточным, подскочили на 11% на торгах в Гонконге на новостях, которые последовали за продажей доли и партнерством с немецким Volkswagen (VOWG_p.DE).

Сделка с Didi предусматривает, что в следующем году Xpeng выпустит модель A-класса под новым брендом в рамках проекта под названием MONA, цена которого будет составлять 150 000 юаней (20 000 долларов США). Текущие предложения Xpeng в основном стоят выше 200 000 юаней.

«Как стартап по производству электромобилей, мы не так опытны, как признанные автопроизводители, такие как Volkswagen, с точки зрения масштабирования и управления затратами в сегменте стоимостью 150 000 юаней… партнерство с Didi обеспечит более высокий, чем ожидалось, начальный масштаб для автомобиля и достижение сочетание целей в области инноваций и управления цепочками поставок», — заявил китайским СМИ генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн, согласно стенограмме, предоставленной компанией.

Он добавил, что автомобиль также будет продаваться розничным покупателям и ожидает, что объем продаж MONA составит не менее 100 000 автомобилей в год.

Разработка электромобиля Didi вызвала слухи о том, что у компании есть амбиции перейти к производству, но это объявление - первая крупная сделка Didi с тех пор, как ее приложения были восстановлены в китайских магазинах приложений в январе после регулятивных мер в отношении ее бизнеса - предполагает, что компания переезжает. в другом направлении.

Снижение спроса и избыточные производственные мощности в китайской индустрии электромобилей усилили конкуренцию и затруднили выход на рынок относительных новичков, таких как Didi. Производитель смартфонов Xiaomi (1810.HK) лишь недавно получил разрешение регулирующих органов на производство электромобилей – через два года после первого объявления о таких планах, сообщили источники.

Решение Didi о партнерстве с Xpeng, а не с другими производителями электромобилей, вероятно, ознаменовало признание технологии Xpeng, и сделка пойдет на пользу Xpeng, поскольку седан, разработанный Didi, будет пригоден для продажи другим предприятиям, сказал Йель Чжан, управляющий директор шанхайской консалтинговой компании Automotive Foresight. .

На экране отображается торговая информация для гиганта такси Didi Global на площадке Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE) в Нью-Йорке, США, 3 декабря 2021 года. REUTERS/Брендан МакДермид/Фото из архива Приобретение лицензионных прав

«Это выглядит как очень хороший стратегический шаг», — сказал он.

По условиям сделки Didi получит около 3,25% акций Xpeng, при этом производитель электромобилей выпустит акции по цене 64,03 гонконгских долларов каждая, на общую сумму 474 миллиона долларов. Цена предложения представляет собой скидку 1,7% к цене закрытия в пятницу.

Если планы по поставке автомобилей будут выполнены, доля Didi может вырасти до 5,26% при стоимости сделки до 744 миллионов долларов.

Диди сказал, что две компании будут изучать возможность стратегического сотрудничества в ряде областей, включая маркетинговые, финансовые и страховые услуги.

Другие возможные области сотрудничества включают зарядку, роботакси и совместное развитие международного рынка. Didi работает с китайскими автопроизводителями над разработкой роботакси, который планирует ввести в эксплуатацию к 2025 году.

Компания Xpeng, акции которой также котируются на Нью-йоркской фондовой бирже, сталкивается с растущими убытками и падением продаж на фоне общеотраслевой ценовой войны, начатой ​​Tesla (TSLA.O) в январе. Акции компании, зарегистрированные на бирже в США, выросли на 8% на предрыночных торгах.

Генеральный директор В апреле он заявил, что к 2030 году на китайском автомобильном рынке (крупнейшем в мире) выживут только восемь автопроизводителей. Для сравнения, в настоящее время на китайском автомобильном рынке - 65 автопроизводителей.

XPeng продала около 41 000 электромобилей в первом полугодии, что составляет почти 2% продаж автомобилей с аккумуляторной батареей в Китае. Для сравнения, конкуренты BYD (002594.SZ) и Tesla продали 550 000 и 294 000 электромобилей соответственно.

Xpeng заявила, что новый бренд для массового рынка, который она намеревается представить с использованием платформы MONA, начнет массовое производство во второй половине 2024 года.